Olimlar va muhandislar 2022-yil iyul oyida Nevada shtatining Blek-Rok cho'lida Venera sharining prototipini sinovdan o'tkazdilar. Kichiklashtirilgan apparat ikkita dastlabki sinov parvozini muvaffaqiyatli yakunladi.

Venera yuzasi o'zining jazirama issiqligi va haddan tashqari bosimi bilan dushmanona va shafqatsizdir. Darhaqiqat, u yerga hozirgacha qo'ngan zondlar ko'pi bilan bir necha soatgina ishladi. Ammo bu xavfli va maftunkor dunyoni orbitadan tashqarida, Yerdan bir tosh otish masofasida Quyosh atrofida aylanib o'tishning yana bir yo'li bo'lishi mumkin. Bu shar. NASAning Kaliforniya shtatining Pasadena shahridagi Reaktiv Harakat Laboratoriyasi (JPL) 2022-yil 10-oktabrda uning havo robot konsepsiyalaridan biri bo'lgan havo robot shari Nevada ustidan ikkita sinov parvozini muvaffaqiyatli yakunlaganini xabar qildi.

Tadqiqotchilar sinov prototipidan, ya'ni bir kun Veneraning zich bulutlari orasidan suzib o'tishi mumkin bo'lgan sharning kichraytirilgan versiyasidan foydalanishdi.

Venera sharining birinchi prototip sinov parvozi

Rejalashtirilgan Venus Aerobotning diametri 12 metrni tashkil etadi, bu prototipning taxminan 2/3 qismiga teng.

Oregon shtatining Tillamook shahridagi JPL va Near Space Corporation olimlari va muhandislari jamoasi sinov parvozini o'tkazdilar. Ularning muvaffaqiyati Venera sharlari qo'shni dunyoning zich atmosferasida omon qolishi kerakligini ko'rsatadi. Venerada shar yer yuzasidan 55 kilometr balandlikda uchadi. Sinovda Venera atmosferasining harorati va zichligiga mos kelish uchun jamoa sinov sharini 1 km balandlikka ko'tardi.

Har jihatdan, shar o'zi loyihalashtirilganidek ishlaydi. JPL Flight Test bosh tadqiqotchisi, robototexnika mutaxassisi Yakob Izraelevitz shunday dedi: “Biz prototipning ishlashidan juda mamnunmiz. U uchirildi, boshqariladigan balandlikdagi manevrani namoyish etdi va biz uni ikkala parvozdan keyin ham yaxshi holatga keltirdik. Biz ushbu parvozlardan keng ko'lamli ma'lumotlarni yozib oldik va qardosh sayyoramizni o'rganishdan oldin simulyatsiya modellarimizni yaxshilash uchun undan foydalanishni intiqlik bilan kutmoqdamiz.

Sent-Luisdagi Vashington universiteti va aerokosmik robototexnika fanlari bo'yicha hamkori Pol Birn qo'shimcha qildi: “Ushbu sinov parvozlarining muvaffaqiyati biz uchun juda ko'p narsani anglatadi: Biz Venera bulutini o'rganish uchun zarur bo'lgan texnologiyani muvaffaqiyatli namoyish etdik. Ushbu sinovlar Veneraning do'zax yuzasida uzoq muddatli robot tadqiqotlarini qanday amalga oshirishimiz mumkinligi uchun zamin yaratadi.

Venera shamollarida sayohat qilish

Xo'sh, nima uchun sharlar? NASA Venera atmosferasining orbital qurilma tahlil qila olmaydigan darajada past bo'lgan mintaqasini o'rganmoqchi. Bir necha soat ichida portlaydigan qo'nish moslamalaridan farqli o'laroq, sharlar shamolda haftalar yoki hatto oylar davomida suzib, sharqdan g'arbga siljishi mumkin. Shar shuningdek, balandligini sirtdan 171 000 dan 203 000 futgacha (52 dan 62 kilometrgacha) o'zgartirishi mumkin.

Biroq, uchuvchi robotlar butunlay yolg'iz emas. U Venera atmosferasi ustidagi orbital apparat bilan ishlaydi. Ilmiy tajribalar o'tkazishdan tashqari, shar orbital apparat bilan aloqa relesi vazifasini ham bajaradi.

Sharlardagi sharlar

Tadqiqotchilarning ta'kidlashicha, prototip asosan "sharon ichidagi shar"dir.geliyqattiq ichki rezervuarni to'ldiradi. Shu bilan birga, egiluvchan tashqi geliy shari kengayishi va qisqarishi mumkin. Sharlar ham yuqoriga ko'tarilishi yoki pastga tushishi mumkin. Buni ... yordamida amalga oshiradi.geliyshamollatish teshiklari. Agar missiya guruhi sharni ko'tarmoqchi bo'lsa, ular geliyni ichki rezervuardan tashqi sharga chiqarishadi. Sharni joyiga qaytarish uchun,geliyrezervuarga qaytariladi. Bu tashqi sharning qisqarishiga va suzish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi.

Korozif muhit

Venera yuzasidan 55 kilometr balandlikda rejalashtirilgan harorat unchalik yomon emas va atmosfera bosimi unchalik kuchli emas. Ammo Venera atmosferasining bu qismi hali ham juda qattiq, chunki bulutlar sulfat kislota tomchilariga to'la. Ushbu korroziyali muhitga bardosh berish uchun muhandislar sharni bir nechta qatlamli materialdan yasashdi. Material kislotaga chidamli qoplama, quyosh isishini kamaytirish uchun metallizatsiya va ilmiy asboblarni ko'tarish uchun etarlicha mustahkam bo'lib qoladigan ichki qatlamga ega. Hatto muhrlar ham kislotaga chidamli. Parvoz sinovlari shuni ko'rsatdiki, sharning materiallari va konstruktsiyasi Venerada ham ishlashi kerak. Veneraning omon qolish qobiliyati uchun ishlatiladigan materiallarni ishlab chiqarish qiyin va Nevadada uchirilishi va qayta ishga tushirilishida namoyish etgan mustahkam boshqaruv bizga sharlarimizning Veneradagi ishonchliligiga ishonch bag'ishlaydi.

O'nlab yillar davomida ba'zi olimlar va muhandislar Venerani o'rganish usuli sifatida sharlarni taklif qilishgan. Bu tez orada haqiqatga aylanishi mumkin. Rasm NASA orqali.

Venera atmosferasidagi fan

Olimlar sharlarni turli ilmiy tadqiqotlar uchun jihozlashadi. Bunga Venera zilzilalari natijasida hosil bo'lgan atmosferadagi tovush to'lqinlarini qidirish kiradi. Eng qiziqarli tahlillardan biri atmosferaning o'zi tarkibi bo'ladi.Karbonat angidridVenera atmosferasining katta qismini tashkil qiladi va Venerani yer yuzasida shunday do'zaxga aylantirgan issiqxona effektini kuchaytiradi. Yangi tahlil bu qanday sodir bo'lganligi haqida muhim ma'lumotlarni berishi mumkin. Darhaqiqat, olimlarning ta'kidlashicha, dastlabki kunlarda Venera ko'proq Yerga o'xshagan. Xo'sh, nima bo'ldi?

Albatta, olimlar 2020-yilda Venera atmosferasida fosfin topilgani haqida xabar berganlaridan beri, Venera bulutlaridagi hayot ehtimoli masalasi qiziqishni qayta tikladi. Fosfinning kelib chiqishi aniq emas va ba'zi tadqiqotlar hali ham uning mavjudligiga shubha bilan qaraydi. Ammo bu kabi shar missiyalari bulutlarni chuqur tahlil qilish va hatto har qanday mikroblarni to'g'ridan-to'g'ri aniqlash uchun ideal bo'lar edi. Bu kabi shar missiyalari eng chalkash va qiyin sirlarning bir qismini ochishga yordam berishi mumkin.